söndag 23 november 2014

Smygtitt på Chevrolet volt 2016

Amerikansk GM har samlat reportrar för smygtitt på front sidan av sin nykommande 2016 modell av Plug-in Volt:



Chevrolet Volt kommer att få ny ersättnings modell under 2016 och det spekuleras att revolutionerande drivlinan kommer att introduceras under namnet VOLTEC. Grejen är att allt är optimerad och hopbyggd så att man minimerar vikt, optimerar elledningar inkorporerade i drivlinan så att inga mellan kablar behövs, samt man försöker åka styrkan med nydesignad elmotor. Förbrännings motor har ökad volym, samt batteri paket är lättare och smartare med inbyggd cell separator som optimerar batteri temperatur. Så här presenterar dem:




Dock inga exakta tekniska detaljer som beskriver förbrukning eller prestanda är tillgängliga idag. Det blir säkert ingen billigt objekt att köpa, exakt som första modeller Volt/Ampera som hade fantastisk prislapp.  Med andra ord inget massäljare, kanske mer som status fordon eller visnings objekt. Volt har många konkurrenter idag så som Volvo V60 PHEV, Outlander PHEV, Golf GTE, Audi A3 E-tron, Prius PHEV och många andra. Jag undrar vad skulle vara starkaste argument att man köper en Volt före alla andra?    





torsdag 20 november 2014

Toyota MIRAI

Toyota har varit i abstinens när det gäller att släppa ut nåt revolutionerande i bilindustri. Nu är det dags för dem att visa till världen hydrogen cell bil kallad MIRAI:




Mirai liknar inte konventionell bil:






 Det är minst sagt futuristisk utseende eller som många tror ganska radikal uttryck som bilen strålar med. Jag minns första Prius, och andra och sedan tredje, dem var ganska annorlunda jämfört med konventionell bil. Varför frågar man sig; kanske för att visa att under skalet är det nåt revolutionerande eller annorlunda åtminstone. Mirai ska tankas med flytande högkomprimerad hydrogen och ska vara tillgängligt i början i mycket begränsade serie i USA – Kalifornien. Vad mer kan man säga, jo det finns 2 bra konkurrenter en från Hyundai och en från Honda.  Välkomna till framtiden!

tisdag 18 november 2014

Hyundai Blue-Will laddhybrid

Redan 2009 har Hyundai visat prototyp av sin laddhybrid vision kallad Blue-Will:



Bilen skulle då vara direkt konkurent till Toyotas Prius. Tyvärr hade projekt avsomnat i prototyp stadie och en annan utvecklings projekt blev högsta grad prioriterad, nämligen hydrogen cell iX35 som finns att köpa idag i mycket begränsade serie till utvalda institutioner så som kommuner villiga att betala 2-3miljöner kronor per exemplar.


Blue Will från Hyndai ska produceras och vara tillgänglig från och med 2015 enligt Hyundai R&D vice chairman Yang Woong-Chul. Enligt han så är planerad att produktion startar med eget utvecklad motor, elektrisk drivlina och batterier som ska göra Blue Will till mycket konkurrens kraftigt på marknaden. Hyndai är bland dem biltillverkare som inte har satsat att leverera elbil eller hybrid än till EU.   

onsdag 5 november 2014

Supermiljöbilar försäljning statistik oktober 2014

Bilsweden har publicerat nytt statistik för oktober 2014 och det är klart tecken att supermiljöbilar säljs mer och mer:



Självklart vinnare en gång till är Misubishi Outlander PHEV följd med Volvo V60 Plug-in. Bland elbilar Nissan Leaf samt Renault Zoe säljs bäst och det är ett nytt moment att Renault ZOE med batteri hyra har hittat till fler Svenskar än BMW I3 eller WV elbilar. Kan tänka mig att många köpare är oroliga för batteriets livslängd och väljer praktisk hyra som garanterar funktion för månadskostnad av 1036kr/månad för 2000mil/år. Jag har tittat i Swedbanks kredit kalkyl och jämfört Nissan Leaf och Renault ZOE:

BIL
Renault ZOE Intens
Nissan LEaf Accenta
Inköps pris
229.000kr
339.990kr
Batteri hyra
1036kr/mån
-
Swedbank billån 5år samma insats 68.000kr, månads kostnad kredit:
2996kr/mån
4969kr
TOTAL bil+batteri/månad
4032kr
4969kr
  

Ibland är det svårt att jämföra päron och äpple, dem faktisk smakar annorlunda. Samma skulle man kunna säga om elbil med eller utan batteri hyra. Visst efter 5 år så har man betald batteri på en Leaf, å andra sidan så har man sparat 56220kr på en ZOE. Skulle man sälja bilarna med rest värde på 30% så skulle man kunna få cirka 100.000kr för Leaf och cirka 65.000kr för ZOE. Eftersom man har sparat 56.000kr på en ZOE på avbetalningen så känns det mer logisk att en sådan affär är mer trygg än att äga både bil och batteri och att man hoppas på bra andrahandsvärde när batteri garanti har gått ut. Det ska vara intressant att följa utvecklingen med elbilar och 2 olika ägande princip, en med ägda batteri och andra med batteri leasing. 


J


tisdag 4 november 2014

Att leva med Nissan LEAF

En vecka har gått med Nissan Leaf. Jag har hunnit testa det mesta, inte allt. Igår så testade vi räckviddsångest nivåerna hos hela familjen. Vi var ute och körde typ 100km och så fick vi samtal och inbjudan till lunch/fika hos svärföräldrar… varför inte, vända bilen och fortsatt åka… när vi kom hem så var det 19km i räckvidd kvar utan värme och bara 11km med värmare… Det gick bra det…



Total körning slutar med 110km och min andra ångest är borta… exakt, bensin ångest är botad, ni har ingen aning hur svårt det är att komma tillbaka till bensin station och tanka bränsle, mängder spelar ingen roll faktisk… länge leve elbilen!

J



lördag 1 november 2014